底盘的四大组成部件和发动机通过高强度螺纹紧固件连接这些紧固件一般为性能等级 8.8 级和 10.9 级的螺栓或 8 级和 10 级的螺母关键连接点必须使用 10.9 级螺栓或 10 级螺母。

在防松处理方面由于底盘受力复杂通常在连接副设计中采取防松措施如螺纹预涂胶、全金属自锁螺母等底盘中螺纹预涂胶和全金属自锁螺母使用较多。

底盘紧固件常用材料对性能指标要求高要处理好摩擦系数、硬度、伸长量、屈服强度的关系。螺纹精度等级要按标准执行不同表面处理工艺对精度要求不同。

装配方式的选择很重要。扭矩法操作简便但预紧力散差较大受摩擦系数影响大。扭矩转角法能获得较小预紧力散差但拧紧设备贵、使用成本高使用有一定要求条件。

底盘常用紧固件类型多样如套管连接类设计时要注意焊接套管焊缝清理、支承面等U 型连接类要保证开口尺寸一致考虑扭矩转角法等板材连接类要注意板材厚度与螺栓肩距配合、支承面等。

此外汽车行业对紧固件的安全性和可靠性要求不断提高。先进的紧固件技术和新工程技术参与使设计和功能不断改进。比如采用新型材料提高性能和耐腐蚀性涂层和处理增强特性精确控制扭矩避免损坏优化螺纹设计降低风险采用抗震装置确保连接可靠利用 CAD 软件辅助设计。

总之汽车底盘紧固件在选材、防松、精度、装配方式等方面都有严格要求和精心设计以保证汽车行驶安全和性能稳定。